随身一艘宝藏打捞船 亮点

2610 600800 我们走吧！退出上一个目录 下一个封底 退出上一个目录 下一个封底 退出上一个目录 下一个封底 198720 800 2007 4000 30 退出上一个目录 下一个封底 金手镯、金带、金戒指等黄金首饰不生锈、不发亮。它们比较粗随身一艘宝藏打捞船，比如长度为1.8米的金带，四两重的手镯等等。由此可以推测，佩戴这些金饰的船东可能非常有钱。考古专家还推测，这些粗大的金手镯、金腰带和金戒指，一般身材的人是不能戴的，更别说身材瘦小的人了。那么，这个人会不会是个身材魁梧的大富翁？退出 上一页 目录 下一页 封底 封底 从近年来南海文物的初步打捞结果来看，目前尚未发现古人遗骸。那么，当南海沉没时，船上的人有没有逃走？有专家推测，由于南海出水的皮带、戒指、手镯等金器多为饰品，数量少，应该不是远洋货，而是极有可能船上的富商穿的。按照这个推论，当南海沉没时，如果船上的富商们能够及时逃走，他们逃跑前身上的金镯子、金腰带、金戒指也不会全部扔掉，所以他们有可能与南海一起葬身大海。考古学家曾从凝析液中清理出一个比较完整的漆盒。漆盒装饰华丽，非常精致，彰显主人的精致生活。

几只大小不一的陶罐从沉船中浮现出来，看上去很简单。专家认为，这些罐子很可能是南海船员使用的，其中一些罐子可能是用来盛酒的。如果属实，宋代文献记载的海员在出海途中饮酒自娱自乐的记载，可能在南海得到证实。欧洲有两艘著名的战舰，一艘是瑞典的“瓦萨”号，另一艘是英国的“玛丽玫瑰”号，均因加装大炮导致船体超载而沉没。那么，“南海”号是否也因超载而沉没？退出上一页和下一页。封底封面 南海舰的文物多为江西、福建瓷器，以及景德镇瓷器。景德镇位于闽西北，船逆流而上。运送的可能性较小。此外，据史料记载，宋代广东港的船只很少北上航行，大多来自泉州和北方的港口。因此，综合分析，南海船起源于广州的可能性不大，很可能来自福建泉州。有人估计南海文物价值超过1000亿美元。南宋疆域虽小，但南宋却是中国最富有的朝代之一。因为国家的财富积累很大一部分依赖于海外贸易，南宋甚至可以称为中国古代的航海时代。古船的居住舱可以说是凝聚了整个时代的背景，所蕴含的历史信息可能超出人们的想象。 “南海”位于海面以下20米深处，被2米多厚的淤泥覆盖。

令人惊奇的是，这艘沉没800多年的古船船体保存完好。整艘船没有倾覆或侧身，而是直立在海底。船体的木材比较硬。在“南海”号的早期勘探过程中，还发现了船体上的少量碎木。魏军说，有些木块是用马尾松做的。马尾松多见于中国南方，如福建、广东、广西等地。因此，“南海”的发源地极有可能在华南。为什么“南海”能在水下生存800年而不腐烂？ “南海”水环境研究组组长、中山大学生物科学学院徐教授表示，“南海”经过800多年的浸泡，依然保存完好。主要原因有两个：一是“南海”号沉没的水下水域环境氧浓度低。可以推测，沉没后短时间内，船体周围迅速附着了大量淤泥，使船体与外界隔绝，避免了氧化损伤。对沉船周围淤泥的研究发现，淤泥中有许多生物，但没有一个存活下来，这表明船体周围是一个厌氧条件非常好的环境。第二，“南海”所用的材料是松木。广东民间俗语说：水泡浸千年松，风吹万年杉。这表明松木是一种更好的抗浸泡造船材料。金器是“南海”上最引人注目、最时尚的文物。至此，南海已放出金手镯、金腰带、金戒指等金饰，不生锈，不发亮。它们更统一的特征是厚实的。

鎏金带长1.7米，鎏金镯直径比饭碗还大，比大拇指还粗，四两多。可以推测，佩戴这些饰品的人身材矮小，身材高大。退出 上一页内容、下一页封底、封面，在“南海”号沉没现场发现的铜币数量已达10000枚。其中最古老的是汉代的五竹钱，最新的是宋高宗年间的绍兴元宝。一方面，这么多货币可能预示着当时中国国力的繁荣，中国货币可以成为“海上丝绸之路”的硬通货，另一方面也预示着船东的财富除了陶瓷等中国知名特产外，当时技术先进的中国也向世界出口铁器。 800多年过去了，它们已经面目全非。 “南海”号的船屋里还有两件比较笨重的东西，分别是铁锅和铁钉。铁锅与海水相互作用后，一个个变成铁块；铁钉比较大，有20多厘米长，钉子都用竹条包着，数量很大。宋代，广东是铁器盛产之地。瓷器的特点是瓷体烧结后质地细腻，不吸水或吸水较薄的具有较高的透明度和一定的机械强度，敲击响亮，釉面为玻璃层，透明，烧制温度必须在1200以上。 ！ 1987年，广州打捞局与英国海洋勘探公司在阳江海域搜寻东印度公司沉船时，意外打捞到一艘宋代商船上的200多件瓷器。

考古界认为，可能与举世瞩目的海上丝绸之路有关。这艘船被命名为“南海”号。 2000年，考古部门正式对“南海”展开调查。 2001年4月，中国历史博物馆水下考古研究中心会同广东省文物考古研究所等单位随身一艘宝藏打捞船，共12名专业水下考古人员对沉船遗址进行了搜索定位。 2002年3月至2002年5月，水下考古队再次出动，对海底沉船进行详细挖掘和打捞，打捞文物4000余件。 2003年10月，广东省文化厅召开《南海号总体打捞方案》专家座谈会。2003年11月，广东省副省长雷玉兰主持会议，规划批准南海号建设项目。 “广东海上丝绸之路博物馆”。2004年3月，广东省发改委同意在阳江市海陵岛十里银滩筹资建设海上丝绸之路博物馆。2005年12月28日，广东省建设海上丝绸之路博物馆开工，2007年1月16日，考古队前往沉船区进行打捞前的最后一次海底调查，随后进行了9个多月的打捞工作。2007年12月21日，这艘古沉船“南海”号升空，12月22日上午10点，“南海”号出口仪式在现场举行。2008年，水晶宫对外开放，迎接来自世界各地的游客。 n 确定采取“整体打捞”方案，将沉船、文物及周边海水、泥沙一次性按原状吊运，再移至广东“水晶宫”海上丝绸之路博物馆。本次打捞建设广东海上丝绸之路丝绸博物馆水晶宫将耗资2.3亿人民币：打捞7000万+博物馆建设1.6亿。

上一页内容 下一页 封底 封面 出口 2004年，确定了“南海”号整体打捞计划。按照这个计划，打捞预算在1亿元以上。但是，随着打捞时间的推后，打捞成本逐渐增加。据“南海”号水下考古队披露的数字，“南海”号打捞临时码头建设费用超过1400万元，仅两艘打捞船的日租金就高达高达80万多元。钢材、水泥、水下设施、船舶、人工等，打捞工程预算接近1.5亿元。如果加上“水晶宫”的建设成本1.5亿元，打捞和保护“南海”的总成本将高达3亿元。方案一出，就被评价为“不计成本的疯狂举动”。普通的海难打捞只需几百万元，“整体打捞保全”的成本是“原地打捞保全”的几倍甚至十几倍。 “南海”的考古价值是第一位的，但考古价值不能简单地用金钱来衡量。 “南海”号是世界上发现的最古老、最大、保存最完好的沉船。它为研究中国古代造船和航海技术提供了典型的标本。它所携带的文物也可能解开“海上丝绸之路”的诸多秘密，其文物的考古价值远高于其经济价值。上一页 下一页 封底 封面 出口 出口 上一页 封面 10